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羅田論壇

標(biāo)題: 京九為何不走中線?為什么京廣京九偏偏就繞過英山縣、羅田縣這兩縣? [打印本頁]

作者: 鳳山老實(shí)人    時(shí)間: 2018-9-14 09:24
標(biāo)題: 京九為何不走中線?為什么京廣京九偏偏就繞過英山縣、羅田縣這兩縣?
           京九高鐵湖北、安徽段目前有三種規(guī)劃,分別是走合肥的東線,走羅田、英山的中線,和走麻城的西線。就目前而言在這三種規(guī)劃方案當(dāng)中,安徽東線已經(jīng)開工建設(shè),預(yù)計(jì)在明年底實(shí)現(xiàn)通車,而走麻城的西線也于部分路段已經(jīng)開工,至于走羅田的中線目前還沒有確切消息。
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         首先我個(gè)人認(rèn)為不管是東線也好還是西線、中線也罷,修建高鐵的初衷與目的都是為帶動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而這最起碼的一點(diǎn)是要保證沿線客流。就比如說“京九高鐵安徽段”能夠率先建設(shè),無外乎是因?yàn)槠涫侨N方案當(dāng)中影響力也是經(jīng)濟(jì)效益最大的一條線路。至于走麻城的西線目前只有黃岡段開工,而這開工主要原因除“京九高鐵”外,其還是“武杭高鐵”的重要組成部分。


        由此可見京九高鐵走羅田、英山的中線,在東西兩線的包裹下,想要提上日程已經(jīng)是不太可能。再者對于京九高鐵來說,走中線雖然是線路距離最短的一條線路,但卻是投資最大,且回報(bào)最小的一條線路。因?yàn)橹芯大多數(shù)都位于大別山核心地區(qū),翻山越嶺、跋山涉水只會(huì)增加不必要的工程資金。且對于線路長期效益來說,走中線也是投資回報(bào)率最低的線路之一。


          其實(shí)我個(gè)人認(rèn)為羅田和英山也不必拘泥于“京九高鐵”,相比之下“武杭高鐵”和“隨麻安高鐵”更值得期待。首先“武杭高鐵”是中部湖北地區(qū)連接“長三角華東地區(qū)”最快的一條通道。而計(jì)劃于今年十月份準(zhǔn)備開工的黃州到黃梅的高鐵,不僅是因?yàn)槠涫蔷┚鸥哞F湖北西線重要組成部分,而更是因?yàn)槠涫恰拔浜几哞F湖北段”的重要組成部分。


          當(dāng)然“武杭高鐵”湖北羅田、英山至安徽安慶的線路走向,在規(guī)劃上與“滬漢蓉鐵路”、“合安九鐵路”同為向東方向,在線路通道上有重疊及其他方面因素影響,對項(xiàng)目推進(jìn)產(chǎn)生一定阻力。所以這一來我個(gè)人認(rèn)為羅田和英山就應(yīng)該把目標(biāo)放在“隨麻安高鐵”項(xiàng)目上。修建隨麻安高鐵初衷為貫徹實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略,加快大別山紅色旅游資源的開發(fā)和利用,促進(jìn)中部貧困山區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。而就目前而言隨麻安高鐵預(yù)計(jì)是能在“十三五”期間修建,待到“十四五”期間建成通車。


         總而言之、言而總之,目前“京九高鐵”主線路是安徽段東線,至于湖北段西線則也是處于寸步難行的狀態(tài)。所以說京九高鐵不走羅田、英山并不是故意而為之。而在此我更希望的是羅田和英山能夠抓緊“武杭高鐵”和“隨麻安高鐵”的機(jī)遇。特別是“隨麻安高鐵”,只要該條鐵路開通,屆時(shí)就能有效將羅田和英山融入到“京九高鐵”、“沿江高鐵”和“武杭高鐵”等高鐵主干線當(dāng)中。對于大別山老革命地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用與意義。



作者: 元帥    時(shí)間: 2018-9-14 09:31
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作者: 元帥    時(shí)間: 2018-9-14 09:32
羅田,英山估計(jì)無望.
作者: 一笑了之    時(shí)間: 2018-9-14 09:36
到處在修鐵路和高鐵路,就是不通羅田和英山,蒼天不公!
作者: 一笑了之    時(shí)間: 2018-9-14 09:36
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作者: 藍(lán)妮    時(shí)間: 2018-9-14 09:38
多么希望高鐵能通到我的家鄉(xiāng)啊
作者: 藍(lán)妮    時(shí)間: 2018-9-14 09:38
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作者: 藍(lán)妮    時(shí)間: 2018-9-14 09:38
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作者: 藍(lán)妮    時(shí)間: 2018-9-14 09:38
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作者: 一笑了之    時(shí)間: 2018-9-14 09:38
地方政府要主動(dòng)作為,要跑步進(jìn)京,要項(xiàng)目,百姓要發(fā)聲,網(wǎng)友要聲援,相信功夫不負(fù)有心人,希望不久的將來,讓羅田,英山有條鐵路!
作者: 回首一笑    時(shí)間: 2018-9-14 10:57
望梅止渴。!
作者: 東方之子    時(shí)間: 2018-9-14 11:19
這個(gè)難,英羅每次都插肩而過!
作者: 楚最丁    時(shí)間: 2018-9-14 11:40
{:55_675:}
作者: 一路陽光    時(shí)間: 2018-9-14 17:09
         樓主是明白人,隨麻安(同時(shí)也是黃岡--安慶---黃山、武漢--英山---安慶---杭州的重要組成部分)已經(jīng)列入了國家規(guī)劃,湖北應(yīng)該聯(lián)合安徽再次向國家發(fā)改委、國家鐵路局進(jìn)言安排在十三五期間開工!
    是否能在十三五期間開工?主要還是在于湖北和安徽省發(fā)改委的態(tài)度,國家發(fā)改委、鐵路局是否批準(zhǔn)是道程序,修與不修?什么時(shí)候開建?還是湖北和安徽省政府的意見。

作者: 窯山將客    時(shí)間: 2018-9-15 00:03

作者: 李茂影視    時(shí)間: 2018-9-15 06:08
一笑了之 發(fā)表于 2018-09-14 09:36
到處在修鐵路和高鐵路,就是不通羅田和英山,蒼天不公啊!

領(lǐng)導(dǎo)自有考慮




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